Si delinea la “nuova” Air One

EI-DTA

Era uno dei punti più importanti della nuova strategia Alitalia, ovvero il riposizionamento di Air One. In un periodo in cui tutte le major creavano filiali low-cost per combattere contro le compagnie a basso costo Alitalia quella filiale ce l’aveva già, ma perdeva soldi su soldi.

La “nuova” AirOne era nata, ovviamente non ufficialmente, con una mission ben precisa, cioè mettere i bastoni tra le ruote a Lufthansa Italia che si insediava a Malpensa per lanciarsi nel mercato domestico italiano. La missione, riuscita in pieno (non sappiamo esattamente a chi sia da attribuirsi il merito), non prevedeva però un futuro post Lufthansa Italia. Ciò ha dunque portato in questi ultimi anni la compagnia ad aprire (e chiudere) rotte senza un preciso piano, aprire nuove basi senza grande successo, perdere tanti soldi.

Il punto era chiaro, o si cambiava o si chiudeva.

Si è deciso di cambiare, di rinominare la compagnia cambiando anche la livrea (troppo simile a quella Lufthansa) e di puntare su nuove rotte (investendo molto sulla Sicilia).

In attesa dei cambiamenti “stilistici” sono state annunciate le nuove rotte. Il forum aviazioneitaliana.org ci indica queste nuove aperture dalle basi della compagnia:

CTA-AMS -2—-7 AP818
CTA-BLQ 12345-7 + 123456- AP874/AP876
CTA-DUS -2—6- AP824
CTA-GOA 1-3-5-6 AP868
CTA-LGW 1–4-6- AP816
CTA-ORY –3-5-7 AP810
CTA-PRG —–6- AP0852
CTA-STR —4–7 AP822
CTA-TXL –3-5-7 AP820
CTA-VIE -2—6- AP826

PMO-AMS –3—7 AP618
PMO-LGW -2-4-6- AP616
PMO-ORY 1—5-7 AP610
PMO-TRN 1234567 AP660
PMO-TXL –3–6-AP620

PSA-TXL -2-4-6- AP920

Inoltre alcune rotte finora operate da Alitalia passeranno ad Airone, tra queste la TRN-SUF che verrà operata giornalmente.

Orari e prezzi sono in via di caricamento sul sito flyairone.it (per il momento in molti casi vengono ancora riportati prezzi da Alitalia).

Basterà questo per salvare la compagnia? Ai posteri (ma neanche troppo posteri) l’ardua sentenza

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